¿El sector productivo ha hecho la tarea para asumir este reto?
Entre otras acciones, los empresarios han analizado qué insumos e importaciones se les vuelven más baratos como consecuencia de la reducción de aranceles. También han identificado oportunidades importantes frente a muchos competidores, como Brasil, Argentina o China, donde se pagan aranceles superiores a 5% y esto les abre la expectativa de capturar algunos mercados nuevos en Estados Unidos.
¿Habrá apoyo del Gobierno para actividades sensibles como la agricultura?
Sí. El Gobierno, a través del Ministerio de Agricultura, anunció $1 billón para apoyar la transformación tecnológica de productos como leche, carne, arroz y avicultura, que son los que más se sienten amenazados con la competencia que pueda llegar.
Los agricultores se sienten los grandes perdedores de este acuerdo. ¿Hay razones para pensar de esa manera?
Por el contrario. El agro tiene sectores que serán ganadores, toda vez que se negociaron mecanismos para garantizar el acceso real, al igual que instrumentos de protección para los productos sensibles. En tal sentido, tendrán oportunidad las frutas, hortalizas, lácteos, productos cárnicos y tabaco. En igualdad de condiciones que los anteriores, ingresarán flores, azúcar y sus derivados, etanol, aceite de palma y sus derivados, preparaciones alimenticias, entre otros.
¿Qué sectores tienen potencial de crecimiento ahora con la entrada en vigor del acuerdo?
Estudios señalan que un TLC entre Colombia y EE.UU. dará oportunidad de crecimiento y exportación a sectores como pesca, petróleo y gas, azúcar, textiles y prendas de vestir, cueros, calzado, industrias de porcelana y joyería, entre otros, incluso los servicios profesionales. No podemos olvidar que Estados Unidos es el país que más bienes compra al mundo.
¿Llegarán carros baratos?
Los carros bajarán de precio, pero de forma gradual. En este caso se acordó un período de 10 años a partir de la puesta en vigor del acuerdo, de tal manera que el impacto de la reducción de aranceles será gradual en la medida en que vayan entrando en vigencia.
¿Cuáles entrarán con desgravación inmediata?
Los comerciales que no se fabrican en el país como tractores, trolebuses, vehículos de más de 16 personas, los 4×4 de más de 3.000 cc que no son camperos, volquetas, camiones de sondeo y perforación, coches barredora y radiológicos.
Y para los vehículos particulares, ¿cómo será el desmonte de aranceles?
A cinco años quedaron las carrocerías y las motos entre 500 y 800 cc, y a diez años todos los vehículos de gasolina o diésel entre 1.500 y 3.000 cc, los camperos de 1.500 a 3.000 cc, los camiones grúa, los camiones de limpieza, motocicletas y velocípedos de 50 a 500 cc.
¿Con el tratado ingresarán carros y otros bienes usados?
Ningún tipo de vehículo ni cualquier otra clase de bien usado ingresará a Colombia. El Convenio Automotor Andino prohíbe la importación de vehículos usados, y como este Convenio se encuentra vigente, el TLC con Estados Unidos no lo elimina ni modifica.
Vía El Espectador
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