Aeropuerto–SIKA, Santuario–Providencia, Llanogrande–Cabeceras, El Buen Genio–Yegüerizo y El Carmen de Viboral–El Canadá hacen parte de las iniciativas que actualmente tienen seguimiento técnico y ambiental.
El desarrollo vial del Oriente Antioqueño sigue moviéndose, pero varios de los proyectos que buscan mejorar la conexión entre municipios y fortalecer la infraestructura de la región deben avanzar primero por los procesos de evaluación ambiental. En el último año, Cornare atendió cinco solicitudes de la Gobernación de Antioquia relacionadas con proyectos viales que se encuentran en diferentes etapas, y ha realizado 13 mesas técnicas para revisar estudios, resolver inquietudes y definir los requerimientos de cada iniciativa en el territorio.
El proyecto que genera especial atención en Rionegro es la vía Aeropuerto–SIKA, relacionada con la modificación de la licencia ambiental del Túnel Aburrá–Oriente. El trámite se encuentra suspendido mientras se complementa información técnica sobre los diseños, cuerpos de agua, fuentes hídricas, coberturas naturales, acueductos rurales y otros elementos muy propios del territorio. El trazado está ubicado aproximadamente a 800 metros al norte de la pista actual del Aeropuerto Internacional José María Córdova y presenta una posible superposición con el proyecto de la segunda pista, situación que debe ser revisada entre las entidades involucradas.
El Corredor Vial El Santuario–Providencia, es una iniciativa de aproximadamente 80 kilómetros que se encuentra en la etapa de Diagnóstico Ambiental de Alternativas. Las opciones de trazado planteadas atraviesan áreas protegidas, fuentes hídricas y corredores ecológicos, por lo que la definición de la alternativa requiere especial cuidado. Cornare y la Gobernación han adelantado siete mesas técnicas para revisar el proyecto y la información que todavía debe ser complementada.
En otros puntos que involucran a Rionegro, El Carmen de Viboral y La Ceja también incluyen avances. Para el mejoramiento vial Llanogrande–Cabeceras, tramo 1, Cornare determinó que no se requiere licencia ambiental y estableció medidas de manejo antes de la ejecución. Mientras tanto, el tramo 2 El Buen Genio–Yegüerizo, entre Rionegro y La Ceja, puede continuar hacia el licenciamiento ambiental mediante un único Estudio de Impacto Ambiental. A estos proyectos se suma la doble calzada El Carmen de Viboral–El Canadá, que todavía se encuentra definiendo cuál será el instrumento ambiental aplicable.
Cornare insiste en que la infraestructura vial es fundamental para el desarrollo de la región, pero que los proyectos deben cumplir las condiciones ambientales establecidas. La Corporación asegura que los cinco procesos han sido atendidos dentro de los términos legales y que las solicitudes de información adicional responden a la necesidad de contar con estudios completos antes de tomar decisiones.
Así, mientras el Oriente Antioqueño continúa creciendo y demanda mejores vías para conectar sus municipios, proyectos estratégicos como estos avanzan entre estudios, diseños, trámites y mesas de trabajo. El reto está en lograr que las obras puedan desarrollarse con oportunidad, pero también con la suficiente rigurosidad para proteger los recursos naturales y las comunidades del territorio.
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